1. เทคโนโลยีชั้นนำ

เครื่องยนต์ YC6MK เป็นเครื่องยนต์ดีเซลขนาดกลางและขนาดหนักที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 10 ลิตร ได้รับการออกแบบและพัฒนาโดยปฏิบัติตามโปรแกรมการพัฒนาทางกลของ FEV อย่างเคร่งครัด โดยอ้างอิงจากแนวคิดเครื่องยนต์ดีเซลขั้นสูงของ AVL, Ricardo และองค์กรวิชาชีพระดับนานาชาติอื่นๆ

2. การใช้งานที่หลากหลาย

แพลตฟอร์มเครื่องยนต์ 6MK ได้ถูกนำไปใช้ในการพัฒนาเครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะ เครื่องยนต์สำหรับเครื่องจักรกลวิศวกรรม เครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยก๊าซธรรมชาติ (G-drive) และเครื่องยนต์สำหรับเรือ หลังจากผ่านการทดสอบ การพัฒนา และการใช้งานมาหลายปี เครื่องยนต์นี้มีระบบที่ค่อนข้างสมบูรณ์แบบและสมบูรณ์แล้ว และได้ผ่านการทดสอบและตรวจสอบความน่าเชื่อถืออย่างเข้มงวดและครอบคลุม

3. ความน่าเชื่อถือและความทนทาน

เสื้อสูบระบายความร้อนด้วยน้ำความแข็งแรงสูง และฝาสูบแบบสี่วาล์วแบบชิ้นเดียว

การพัฒนาความน่าเชื่อถืออย่างเคร่งครัดตามโปรแกรมการพัฒนาทางกลของ FEV; ผ่านการทดสอบความสามารถในการปรับตัวบนถนนประมาณ 3 ล้านกิโลเมตร (รวมถึงการทดสอบอุณหภูมิสูง การทดสอบความหนาวเย็นบนภูเขาสูง และการทดสอบที่ราบสูง) และการทดสอบความน่าเชื่อถือบนแท่นทดสอบอย่างเข้มงวดประมาณ 30,000 ชั่วโมง

ใช้ระบบหัวฉีดคอมมอนเรลแรงดันสูงของ BOCSH, สลักเกลียว Kamax, ปะเก็นฝาสูบ Federal-Mogul, ปลอกสูบ ZYNP และชิ้นส่วนจากซัพพลายเออร์มืออาชีพรายอื่นๆ

4. ประสิทธิภาพสูงและประหยัด

การใช้โครงสร้างสี่วาล์วและเทคโนโลยีการเผาไหม้ที่จดสิทธิบัตรของ Yuchai ทำให้สามารถใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุดที่ 190 g/kW·h

รองรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ประสิทธิภาพสูง ปรับแต่งอย่างละเอียดตามกลุ่มตลาดและการใช้งาน ให้เศรษฐกิจและสมรรถนะด้านกำลังดีขึ้น

การใช้สวิตช์ประหยัดน้ำมันอัจฉริยะ: สวิตช์ตำแหน่งจะถูกปรับตามโหลดแบบเรียลไทม์ ทำให้รถสามารถทำงานในช่วงประหยัดตลอดเวลา จึงลดการใช้น้ำมันได้อย่างน้อย 10%

ช่วงกำลัง: 300 ps ~ 420 ps; ช่วงแรงบิด: 1,500 N·m ~ 2,000 N·m; ความสามารถในการปีนเขาสูงภายใต้สภาวะรับน้ำหนักมาก

5. ปลอดภัยและสะดวกสบาย

การควบคุมความเร็วสูงสุด, โหมด limp home, การควบคุมแรงบิดเอาต์พุต, ไฟแสดงข้อขัดข้อง, การป้องกันแรงดันน้ำมันต่ำ และการป้องกันและควบคุมความร้อน

การใช้เทคโนโลยีควบคุมการฉีดนำร่อง การควบคุมรอบเดินเบาอัจฉริยะ และเทคโนโลยีควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ช่วยลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การใช้ระบบเบรกในกระบอกสูบแบบพิเศษที่มีความเร็วเบรกต่ำ ซึ่งพัฒนาโดย Yuchai และ JACOBS ร่วมกัน ให้ประสิทธิภาพการเบรกสูงกว่าผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกัน