YC6MJ
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทางทะเล 250kW
YC6MJ
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทางทะเล 250kW
คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์
1.ความน่าเชื่อถือและความทนทาน
ตามข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับการตรวจสอบการพัฒนาทางกล ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดผ่านการทดสอบมากกว่าสิบรายการในระหว่างการวิจัยและพัฒนา เช่น การทดสอบแรงกระแทกจากความร้อนอย่างรุนแรง การทดสอบในอุณหภูมิสูงและความเย็นจัดแบบอัลไพน์ และการทดสอบความล้าของเพลาข้อเหวี่ยง ผลิตภัณฑ์ได้รับการพัฒนาอย่างน่าเชื่อถือด้วยเทคโนโลยีจากยุโรปและกระบวนการพัฒนาทางกลเชิงลึกและครอบคลุม ทำให้ระยะเวลาการยกเครื่องของเครื่องยนต์เกิน 12,000 ชั่วโมง
2.ประหยัดน้ำมันและประหยัดเงิน
เทคโนโลยีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อิสระขั้นสูงของ Yuchai ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการควบคุมปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงที่ยืดหยุ่น แรงดันการฉีดเชื้อเพลิงสูง การควบคุมการเผาไหม้ที่เหมาะสม การทำงานที่เสถียร เสียงการเผาไหม้ต่ำ สมรรถนะแบบไดนามิกที่ดีขึ้น ความเร็วต่ำและแรงบิดสูง แรงบิดสำรองสูง การตอบสนองรวดเร็ว และการเร่งความเร็วที่เร็วขึ้น การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสี่วาล์วช่วยให้มั่นใจได้ถึงพื้นที่การไหลของอากาศเข้าและไอเสียที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก หัวฉีดเชื้อเพลิงแบบศูนย์กลางช่วยให้การพ่นฝอยละอองสม่ำเสมอมากขึ้นและการเผาไหม้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ซีลน้ำมันวาล์วถูกเพิ่มเข้ามาโดยใช้เทคโนโลยีซีลแหวนลูกสูบและซีลน้ำมันวาล์วที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Yuchai ทำให้การใช้น้ำมันหล่อลื่นต่ำกว่าผลิตภัณฑ์ในประเทศที่มีระดับกำลังเดียวกันมากกว่า 50%
3. ความปลอดภัยและความสะดวกสบาย
ติดตั้งเครื่องมือตรวจวัดและควบคุมอัจฉริยะแบบดิจิทัลทั้งในพื้นที่และระยะไกล พร้อมท่อไอเสียแบบหล่อเหล็กหล่อระบายความร้อนด้วยน้ำจืดแบบบูรณาการ ช่วยให้อุณหภูมิห้องโดยสารต่ำลงและใช้งานได้ปลอดภัยยิ่งขึ้น โครงสร้างห้องข้อเหวี่ยงแบบบูรณาการ ห้องเกียร์ด้านหลัง และเทคโนโลยีการประกบเฟืองแบบจุด-เส้นขั้นสูง ทำให้เสียงรบกวนต่ำลงและมอบความสะดวกสบายให้ลูกค้ามากกว่าผลิตภัณฑ์ในประเทศที่คล้ายคลึงกัน
4.ความสามารถในการปรับตัวสูง
มีฟังก์ชันการทำงานแบบขนานอัตโนมัติและแบบแมนนวล โดยมีสมรรถนะที่สอดคล้องกับข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทางทะเล (GB/T13032-2010)
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
ชื่อ | พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก | ||
รุ่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | CCFJ250J-W2 | ||
ประเภทแหล่งจ่ายไฟ | ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส | ||
กำลังไฟฟ้าที่กำหนด กิโลวัตต์ | 250 | ||
แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด V | 400 | ||
กระแสไฟฟ้าที่กำหนด A | 451.1 | ||
ความถี่ที่กำหนด (Hz) | 50 | ||
ตัวประกอบกำลังไฟฟ้าที่กำหนด (COSφ) | 0.8(ล้าหลัง) | ||
ความเร็วรอบที่กำหนด r/min | 1500 | ||
ค่าสัมบูรณ์ของเปอร์เซ็นต์การควบคุมแรงดันไฟฟ้าแบบคงตัว | ≤2.5 | ||
ค่าสัมบูรณ์ของการเบี่ยงเบนแรงดันไฟฟ้าชั่วขณะ (%) | การลดภาระกะทันหัน 60% ของกระแสพิกัด | ≤20 | |
| การเพิ่มภาระกะทันหัน 60% ของกระแสพิกัด | ≤15 | |
เวลาคงตัวของแรงดันไฟฟ้า (วินาที) | ≤1.5 | ||
ค่าสัมบูรณ์ของอัตราการแกว่งของแรงดันไฟฟ้า % | ≤1 | ||
ค่าสัมบูรณ์ของอัตราการควบคุมความเร็วชั่วขณะ % | การเพิ่มภาระกะทันหัน 0-50% | ≤10 | |
| การเพิ่มภาระกะทันหัน 50-100% |
| |
| การลดภาระอย่างฉับพลัน 100%-0 |
| |
เวลาคงตัวของอัตราการควบคุมความเร็วชั่วขณะ (วินาที) | ≤5 | ||
อัตราการควบคุมความเร็วในสภาวะคงตัว % | ≤5 | ||
ค่าสัมบูรณ์ของอัตราการแกว่งของความเร็ว % | ≤0.5 | ||
ความไม่ไวของระบบควบคุมความเร็วเครื่องกำเนิดไฟฟ้า % | ≤0.5 | ||
อัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงภายใต้สภาวะที่กำหนด (กรัม/(กิโลวัตต์·ชั่วโมง)) | ≤205 | ||
|
| ||
อัตราการใช้น้ำมันเฉพาะ กรัม/(กิโลวัตต์·ชั่วโมง) | ≤0.35 | ||
เกรดน้ำมันเชื้อเพลิง | ฤดูร้อน: น้ำมันดีเซลเบา 0#, 10# ตามมาตรฐาน GB 19147-2016 เกรดพรีเมียมหรือเกรดหนึ่ง; | ||
| ฤดูหนาว: น้ำมันดีเซลเบา 0#, -10#, -20# และ -35# ตามมาตรฐาน GB 19147-2016 เกรดพรีเมียมหรือเกรดหนึ่ง (เลือกตามอุณหภูมิแวดล้อม) | ||
ระดับน้ำมัน | ฤดูร้อน: 40CF, 15W/40CF; | ||
| ฤดูหนาว: 30CD, 10W/30CD หรือน้ำมันเครื่องดีเซลอื่นที่ไม่ต่ำกว่าเกรด CF ในมาตรฐาน GB 11122-2006 และเหมาะสมกับสภาพแวดล้อม | ||
โหมดการสตาร์ท | สตาร์ทไฟฟ้า | ||
โหมดการระบายความร้อน | การหมุนเวียนภายใน: การระบายความร้อนด้วยน้ำแบบปิด, การหมุนเวียนภายนอก: การระบายความร้อนด้วยน้ำแบบเปิด | ||
โหมดการเชื่อมต่อของขดลวดมอเตอร์ | สามเฟสสี่สาย | ||
โหมดการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | ต่อเนื่อง | ||
สภาวะแวดล้อมในการทำงาน | อุณหภูมิแวดล้อม | 45°C | |
| อุณหภูมิน้ำนอกเรือ | 32°C | |
| มุมเอียง | การเอียง: 15°; การม้วน: 22.5°; การปรับสมดุล: 7.5°; การโยก: 10° | |
การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ | การจำแนกประเภทความร้อน A | 55°C | |
| วิธีการวัด R |
| |
การลัดวงจร | เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและระบบกระตุ้นสามารถรักษากระแสไฟฟ้าอย่างน้อย 3 เท่าของกระแสไฟฟ้าที่กำหนดเป็นเวลาอย่างน้อย 2 วินาทีภายใต้สภาวะลัดวงจรแบบคงตัว | ||
การโอเวอร์โหลด | กระแสเกิน 50%; 2 นาที | ||
รุ่นเครื่องยนต์เชื้อเพลิง | YC6MJ410L-C24 | ||
กำลังไฟฟ้าที่กำหนดของเครื่องยนต์ดีเซล (kW) | 300 | ||
รุ่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ | SB-HW4.D-250 | ||
| (SAE1-14) | ||
กำลังไฟฟ้าที่กำหนดของมอเตอร์ (กิโลวัตต์) | 250 | ||
น้ำหนักเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (กก.) | 2120 | ||
ขนาด (ยาว × กว้าง × สูง) มม. | 2500×1035×1385 | ||
หมายเหตุ: ขนาด (ยาว*กว้าง*สูง) อาจแตกต่างกันไปตามการกำหนดค่า | |||
