YC6TD
350kW~400kW 船用柴油發電機組
YC6TD
350kW~400kW 船用柴油發電機組
YC6TD
350kW~400kW 船用柴油發電機組
產品特點
1.可靠與耐用
玉柴6TD產品,遵循嚴苛的機械開發驗證規範,已進行累計20,000小時的耐久性台架測試。引擎缸體採用合金鑄鐵製成,具有更高的強度。整體鍛鋼曲軸提高了疲勞強度和耐磨性。一缸一蓋的結構確保了易於維護。缸蓋螺栓分佈均勻且受力均勻。氣門系統、高凸輪軸佈置、短而粗的推桿以及滾輪挺柱使產品具有高度可靠性。
2.節油與省錢
四氣門技術的應用確保進排氣流通面積大幅增加,中央噴油器使霧化更均勻、燃燒更完全;渦輪增壓與中冷+電控泵技術及精確的電子控制,幫助使用者充分利用每一滴燃油;Holset/聯信渦輪增壓器實現寬廣的經濟運行工況,機械損失降低15%以上,泵氣損失更少,與同功率等級引擎相比,燃油消耗降低10-15%。
3.安全與舒適
四氣門技術的應用有效降低了引擎的進氣和排氣噪音;後齒輪室和先進的點線噸合齒輪技術降低了動力總成的機械噪音。
4.高適應性
具有自動與手動並聯功能,其性能符合《船用柴油發電機組通用技術條件》(GB/T13032-2010)之相關規定。
產品參數
名稱 | 主要技術參數 | ||
發電機組型號 | CCFJ400J-W1 | CCFJ350J-W | |
電源類型 | 三相交流 | ||
額定功率 kW | 400 | 350 | |
額定電壓 V | 400 | 400 | |
額定電流 A | 721.7 | 631 | |
額定頻率 (Hz) | 50 | ||
額定功率因數(COSφ) | 0.8(滯後) | ||
額定轉速 r/min | 1500 | ||
穩態電壓調節率絕對值 % | ≤2.5 | ||
瞬態電壓偏差絕對值 (%) | 突卸 60% 額定電流 | ≤20 | |
| 突加 60% 額定電流 | ≤15 | |
電壓穩定時間 (s) | ≤1.5 | ||
電壓波動率絕對值 % | ≤1 | ||
瞬態轉速調節率絕對值 % | 突加負載 0-50% | ≤10 | |
| 突加負載 50-100% |
| |
| 突卸負載 100%-0 |
| |
瞬態轉速調節穩定時間 s | ≤5 | ||
穩態速度調節率 % | ≤5 | ||
速度波動率絕對值% | ≤0.5 | ||
發電機組調速系統不靈敏度 % | ≤0.5 | ||
額定工況下的燃油消耗率 (g/(kW·h)) | ≤230 | ||
|
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燃油消耗率 g/(kW·h) | ≤1 | ||
燃油等級 | 夏季:符合 GB 19147-2016 優級或一級品質的 0#、10# 輕柴油; | ||
| 冬季:符合 GB 19147-2016 優級或一級品質的 0#、-10#、-20# 及 -35# 輕柴油(依環境溫度選用) | ||
機油等級 | 夏季:40CF、15W/40CF; | ||
| 冬季:30CD、10W/30CD 或其他不低於 GB 11122-2006 中 CF 等級且適用於該環境的柴油引擎機油。 | ||
啟動方式 | 電啟動 | ||
冷卻方式 | 內部循環:密閉循環水冷卻,外部循環:開放式水冷卻 | ||
電機繞組連接方式 | 三相四線 | ||
發電機組運行模式 | 連續 | ||
運行環境條件 | 環境溫度 | 45°C | |
| 舷外水溫 | 32°C | |
| 傾斜角度 | 橫傾: 15°; 橫搖: 22.5°; 縱傾: 7.5°; 縱搖: 10° | |
溫升 | 熱分類A | 55°C | |
| 測量方法 R |
| |
短路 | 發電機及其勵磁系統在穩態短路條件下,能維持至少3倍額定電流至少2秒。 | ||
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過載 | 50% 過電流;2 分鐘 | ||
燃油引擎型號 | YC6TD655L-C20 | YC6TD600L-C20 | |
柴油引擎額定功率(kW) | 480 | 441 | |
交流發電機型號 | SB-HW4.D-400 | SB-HW4.D-350 | |
| (SAE1-14) | (SAE1-14) | |
馬達額定功率(千瓦) | 400 | 350 | |
發電機組重量(公斤) | 3700 | 3600 | |
尺寸(長 × 寬 × 高) mm | 2818×1213×1775 | 2818×1213×1775 | |
註:尺寸(長*寬*高)可能因配置而異。 | |||
