工藝特點：鑄件端面與齒輪室結構整合，齒輪室端面比汽缸體側面高146mm。它是一種薄壁高強度鑄件。在整個生產過程中，採用機器人進行製芯、組芯、浸塗和組芯下芯，以提高薄壁鑄件的尺寸精度。高牌號材質的鐵水收縮率大，齒輪室容易產生氣孔和縮鬆缺陷。使用MAGMA鑄造模擬軟體進行模擬，優化鑄造工藝，改進澆注系統，提高蓋箱表面溫度等，鑄件生產中未出現氣孔或縮孔缺陷。