YC6TF
Morski agregat prądotwórczy z silnikiem wysokoprężnym 450kW~600kW
YC6TF
Morski agregat prądotwórczy z silnikiem wysokoprężnym 450kW~600kW
YC6TF
Morski agregat prądotwórczy z silnikiem wysokoprężnym 450kW~600kW
Cechy produktu
1. Wysoka oszczędność
Zastosowanie technologii czterozaworowej zapewnia znacznie zwiększoną powierzchnię przepływu dolotu i wylotu, bardziej równomierne rozpylanie, pełniejsze spalanie, mniejsze zadymienie spalin, niskie zużycie paliwa, płaską charakterystykę oraz większy obszar pracy ekonomicznej.
2. Bezpieczeństwo i niezawodność
Wysokowytrzymały blok silnika ze stopu żeliwa oraz zintegrowany kuty wał korbowy zapewniają bezpieczną pracę silnika; chłodnica międzystopniowa chłodzona świeżą wodą ma dłuższą i bardziej niezawodną żywotność. Konstrukcja rury wydechowej chłodzonej wodą skutecznie obniża temperaturę otoczenia w przedziale silnika i czyni statek bezpieczniejszym i wygodniejszym.
3. Łatwość konserwacji
Modułowa konstrukcja, mokra tuleja cylindrowa, jedna głowica cylindra na jeden cylinder oraz okno boczne bloku silnika umożliwiają łatwy montaż i konserwację.
4. Wysoka wydajność
Zastosowanie wydajnej technologii turbodoładowania i chłodzenia międzystopniowego umożliwia uzyskanie wyższej mocy na litr i momentu obrotowego, wystarczającego zapasu mocy, wysokiej wydajności pracy oraz pracy w różnych warunkach eksploatacyjnych.
5. Wysoka adaptacyjność
Posiada funkcje automatycznej i ręcznej pracy równoległej, a jego parametry spełniają odpowiednie postanowienia Ogólnych warunków technicznych dla okrętowych zespołów prądotwórczych z silnikiem wysokoprężnym (GB/T13032-2010).
Parametry produktu
Nazwa | Główne parametry techniczne | |||
Model zespołu prądotwórczego | CCFJ450J-W | CCFJ500J-W1 | CCFJ600J-W2 | |
Typ zasilania | Trójfazowy prąd przemienny | |||
Moc znamionowa kW | 450 | 500 | 600 | |
Napięcie znamionowe V | 400 | 400 | 400 | |
Prąd znamionowy A | 812 | 902.1 | 1083 | |
Częstotliwość znamionowa (Hz) | 50 | |||
Znamionowy współczynnik mocy (COSφ) | 0.8(Opóźnienie) | |||
Prędkość znamionowa obr./min | 1500 | |||
Wartość bezwzględna regulacji napięcia w stanie ustalonym % | ≤2,5 | |||
Wartość bezwzględna przejściowego odchylenia napięcia % | Nagłe odciążenie 60% prądu znamionowego | ≤20 | ||
| Nagłe obciążenie 60% prądu znamionowego | ≤15 | ||
Czas stabilizacji napięcia (s) | ≤1.5 | |||
Wartość bezwzględna współczynnika wahań napięcia % | ≤1 | |||
Wartość bezwzględna przejściowego odchylenia prędkości % | Nagłe obciążenie -50% | ≤10 | ||
| Nagłe obciążenie 50-100% |
| ||
| Nagłe odciążenie 100%-0 |
| ||
Czas stabilizacji przejściowej regulacji prędkości s | ≤5 | |||
Regulacja prędkości w stanie ustalonym % | ≤5 | |||
Wartość bezwzględna współczynnika wahań prędkości % | ≤1 | |||
Nieczułość układu regulacji prędkości zespołu prądotwórczego % | ≤0.5 | |||
Wskaźnik zużycia paliwa w warunkach znamionowych (g/(kW·h)) | ≤230 | |||
|
| |||
Jednostkowe zużycie oleju (g/(kW·h)) | ≤0.3 | |||
Klasa paliwa | Lato: olej napędowy lekki 0#, 10# zgodny z GB 19147-2016 klasy premium lub pierwszej klasy; | |||
| Zima: olej napędowy lekki 0#, -10#, -20# i -35# zgodny z GB 19147-2016 klasy premium lub pierwszej klasy (wybierany na podstawie temperatury otoczenia)) | |||
Klasa oleju | Lato: 40CF, 15W/40CF; | |||
| Zima: 30CD, 10W/30CD lub inny olej silnikowy do silników wysokoprężnych nie gorszy niż klasa CF w GB 11122-2006 i odpowiedni dla danego środowiska. | |||
Tryb rozruchu | Rozruch elektryczny | |||
Tryb chłodzenia | Obieg wewnętrzny: chłodzenie wodą zamkniętym obiegiem, Obieg zewnętrzny: chłodzenie wodą otwartym obiegiem | |||
Sposób połączenia uzwojeń silnika | Trójfazowy czteroprzewodowy | |||
Tryb pracy zespołu prądotwórczego | Ciągły | |||
Warunki środowiska pracy | Temperatura otoczenia | 45°C | ||
| Temperatura wody za burtą | 32°C | ||
| Kąt nachylenia | Przechył: 15°; kołysanie: 22,5°; przegłębienie: 7,5°; pochylenie: 10° | ||
Przyrost temperatury | Klasyfikacja termiczna A | 55°C | ||
|
|
| ||
| Metoda pomiaru R |
| ||
Zwarcie | Prądnica i jej układ wzbudzenia mogą utrzymać co najmniej 3-krotność prądu znamionowego przez co najmniej 2 s w warunkach zwarcia w stanie ustalonym. | |||
Przeciążenie | 50% przeciążenia; 2 min | |||
Model silnika spalinowego | YC6TF815L-C24 | YC6TF815L-C24 | YC6TF980L-C22 | |
Znamionowa moc silnika wysokoprężnego (kW) | 600 | 600 | 720 | |
Model prądnicy | SB-HW4.D-450 | SB-HW4.D-500 | SB-HW4.D-600 | |
Znamionowa moc silnika (kW) | 450 | 500 | 600 | |
Masa zespołu prądotwórczego (kg) | 5230 | 5355 | 5930 | |
Wymiary (długość × szerokość × wysokość) mm | 3277×1481×1950 | 3277×1481×1950 | 3464×1481×1950 | |
Uwaga: Wymiary (dł.*szer.*wys.) mogą się różnić w zależności od konfiguracji. | ||||
