YC6K
300kW morski agregat prądotwórczy z silnikiem wysokoprężnym
YC6K
300kW morski agregat prądotwórczy z silnikiem wysokoprężnym
Cechy produktu
1. Wysoka niezawodność
Czas międzyremontowy silnika może osiągnąć 30 000 godzin.
2. Oszczędność energii i przyjazność dla środowiska
Zużycie paliwa jest o ponad 10% niższe niż w tradycyjnych silnikach. Zastosowanie w pełni elektronicznej technologii sterowania sprawia, że produkt spełnia normę emisji IMO II lub wyższą.
3. Wysokie bezpieczeństwo
Elektronicznie sterowana autodiagnostyka i ochrona przed awariami. Zaawansowana technologia i konstrukcja: w pełni elektroniczne sterowanie, możliwość dostosowania.
4. Optymalny zestaw
Bosch, Honeywell, Mahle, Federal-Mogul, Gates i inni światowi czołowi dostawcy części do silników spalinowych.
Parametry produktu
Nazwa | Główne parametry techniczne | |
Model agregatu prądotwórczego | CCFJ300J-W | |
Typ zasilania | Trójfazowy prąd przemienny | |
Moc znamionowa kW | 300 | |
Napięcie znamionowe V | 400 | |
Prąd znamionowy A | 541.3 | |
Częstotliwość znamionowa (Hz) | 50 | |
Znamionowy współczynnik mocy (COSφ) | 0.8(Opóźnienie) | |
Prędkość znamionowa obr./min | 1500 | |
Wartość bezwzględna regulacji napięcia w stanie ustalonym % | ≤2.5 | |
Wartość bezwzględna przejściowego odchylenia napięcia (%) | Nagłe odciążenie 60% prądu znamionowego | ≤20 |
| Nagłe obciążenie 60% prądu znamionowego | ≤15 |
Czas stabilizacji napięcia (s) | ≤1.5 | |
Wartość bezwzględna współczynnika wahań napięcia % | ≤1 | |
Wartość bezwzględna przejściowego odchylenia prędkości % | Nagłe obciążenie 0-50% | ≤10 |
| Nagłe obciążenie 50-100% |
|
| Nagłe odciążenie 100%-0 |
|
Czas stabilizacji przejściowego odchylenia prędkości s | ≤5 | |
Ustalone odchylenie prędkości % | ≤5 | |
Wartość bezwzględna współczynnika wahań prędkości % | ≤0,5 | |
Nieczułość układu regulacji prędkości agregatu prądotwórczego % | ≤0.5 | |
Wskaźnik zużycia paliwa w warunkach znamionowych (g/(kW·h)) | ≤205 | |
|
| |
Jednostkowe zużycie oleju g/(kW·h) | ≤0.1 | |
Klasa paliwa | Lato: olej napędowy lekki 0#, 10# zgodny z GB 19147-2016 klasy premium lub pierwszej klasy; | |
| Zima: olej napędowy lekki 0#, -10#, -20# i -35# zgodny z GB 19147-2016 klasy premium lub pierwszej klasy (wybierany na podstawie temperatury otoczenia) | |
Klasa oleju | Lato: 40CF, 15W/40CF; | |
| Zima: 30CD, 10W/30CD lub inny olej silnikowy do silników wysokoprężnych nie gorszy niż klasa CF w GB 11122-2006 i odpowiedni dla danego środowiska. | |
Tryb rozruchu | Rozruch elektryczny | |
Tryb chłodzenia | Obieg wewnętrzny: chłodzenie zamkniętą wodą krążącą, Obieg zewnętrzny: chłodzenie otwartą wodą | |
Sposób połączenia uzwojenia silnika | Trójfazowy czteroprzewodowy | |
Tryb pracy agregatu prądotwórczego | Ciągły | |
Warunki środowiska pracy | Temperatura otoczenia | 45°C |
| Temperatura wody za burtą | 32°C |
| Kąt nachylenia | Przechył: 15°; kołysanie: 22,5°; przegłębienie: 7,5°; pochylenie: 10° |
Przyrost temperatury | Klasyfikacja termiczna A | 55°C |
| Metoda pomiaru R |
|
Zwarcie | Alternator i jego układ wzbudzenia mogą utrzymać co najmniej 3-krotność prądu znamionowego przez co najmniej 2 s w warunkach ustalonego zwarcia. | |
Przeciążenie | 50% przeciążenia; 2 min | |
Model silnika spalinowego | YC6K490L-C20 | |
Moc znamionowa silnika wysokoprężnego (kW) | 360 | |
Model alternatora | SB-HW4.D-300 | |
| (SAE1-14) | |
Moc znamionowa silnika (kW) | 300 | |
Masa agregatu prądotwórczego (kg) | 2600 | |
Wymiary (długość × szerokość × wysokość) mm | 2540×1170×1350 | |
Uwaga: Wymiary (dł.*szer.*wys.) mogą się różnić w zależności od konfiguracji. | ||
