YC6MK
출력 범위: 300-420 hp
적용 분야: 8×4 화물 트럭, 6×4, 8×4 덤프 트럭, 4×2, 6×2 및 6×4 트랙터

제품 특징

YC6MK 엔진은 배기량 10L의 중형 및 중량 디젤 엔진으로, FEV의 기계 개발 프로그램에 따라 엄격하게 설계 및 개발되었으며, AVL, Ricardo 등 국제 전문 기관의 선진 디젤 엔진 개념을 참조하였습니다.

6MK 엔진 플랫폼은 차량용 엔진, 건설 기계용 엔진, G-드라이브 엔진 및 선박용 엔진 개발에 적용되었습니다. 수년간의 테스트, 개발 및 적용을 거쳐 엔진은 상당히 성숙하고 완벽한 시스템을 갖추었으며, 엄격하고 광범위한 신뢰성 테스트와 검증을 받았습니다.

고강도 수냉식 실린더 블록 및 일체형 4밸브 실린더 헤드

FEV의 기계 개발 프로그램에 따라 엄격하게 신뢰성 개발을 수행했습니다. 약 300만 km의 도로 적응성 테스트(고온 테스트, 한랭 테스트, 고원 테스트 포함)와 약 30,000시간의 엄격한 신뢰성 벤치 테스트를 통과했습니다.

BOCSH 고압 커먼레일 시스템, Kamax 볼트, Federal-Mogul 실린더 가스켓, ZYNP 실린더 라이너 및 기타 전문 공급업체의 부품 사용

4밸브 구조와 위차이(Yuchai)의 특허 연소 기술을 적용하여 최소 연료 소비량 190 g/kW·h 달성

고효율 터보차저 지원, 시장 세그먼트 및 애플리케이션에 기반한 정밀 캘리브레이션, 더 나은 경제성과 동력 성능

지능형 연료 절약 스위치 사용: 실시간 부하에 따라 위치 스위치를 조정하여 차량이 항상 경제적인 범위에서 운행되도록 하여 연료 소비를 최소 10% 절감합니다.

출력 범위: 300 ps ~ 420 ps; 토크 범위: 1,500 N·m ~ 2,000 N·m; 중부하 조건에서 높은 등판 능력

최고 속도 제어, 림프 홈, 토크 출력 제어, 고장 표시등, 저유압 보호, 열 보호 및 제어

파일럿 분사 제어, 지능형 공회전 제어 등 전자 제어 기술을 적용하여 엔진 진동과 소음을 효과적으로 저감

위차이와 JACOBS가 공동 개발한 저제동 속도 특수 실린더 내 브레이크 시스템을 적용하여 유사 제품보다 높은 제동 효율 달성