1. 最先端技術

YC6MKエンジンは、排気量10Lの中・大型ディーゼルエンジンです。FEVの機械開発プログラムに厳格に従い、AVL、Ricardoなどの国際的な専門機関の先進的なディーゼルエンジンコンセプトを参考に設計・開発されました。

2. 幅広い用途

6MKエンジンプラットフォームは、車両用エンジン、建設機械用エンジン、Gドライブエンジン、船舶用エンジンの開発に適用されています。長年の試験、開発、応用を経て、エンジンは非常に成熟し完成されたシステムを持ち、厳格かつ広範な信頼性試験と検証を受けています。

3. 信頼性と耐久性

高強度水冷シリンダーブロック、および一体型4バルブシリンダーヘッド

FEVの機械開発プログラムに厳密に従った信頼性開発。約300万kmの道路適応性試験（高温試験、寒冷地試験、高原試験を含む）および約30,000時間の厳格な信頼性ベンチ試験に合格

BOCSH高圧コモンレールシステム、Kamaxボルト、Federal-Mogulシリンダーガスケット、ZYNPシリンダーライナー、その他の専門サプライヤーの部品を採用

4. 高効率と経済性

4バルブ構造とYuchaiの特許燃焼技術の採用により、最低燃料消費率190 g/kW·hを達成

高効率ターボチャージャーをサポートし、市場セグメントとアプリケーションに基づいた精密なキャリブレーションにより、優れた経済性と動力性能を実現

インテリジェント燃料節約スイッチの使用：位置スイッチはリアルタイムの負荷に応じて調整され、車両が常に経済的な範囲で動作できるようにし、燃料消費を少なくとも10％削減します。

出力範囲：300 ps～420 ps、トルク範囲：1,500 N·m～2,000 N·m、高負荷条件下での高い登坂能力

5. 安全性と快適性

最高速度制御、リンプホーム、トルク出力制御、故障表示灯、低油圧保護、熱保護および制御

パイロット噴射制御、インテリジェントアイドル制御などの電子制御技術の採用により、エンジンの振動と騒音を効果的に低減

YuchaiとJACOBSが共同開発した低制動速度の専用シリンダー内ブレーキシステムの採用により、類似製品よりも高い制動効率を実現