1. Keandalan

Desain struktur gantry berkekuatan tinggi, memastikan blok mesin yang kokoh dan andal

Pengembangan keandalan secara ketat sesuai dengan program pengembangan mekanis FEV

Desain batang penghubung bertingkat, memastikan kapasitas bantalan tekanan yang lebih tinggi pada ujung kecil batang penghubung dan meningkatkan keandalan

Penggunaan piston 2 lubang dengan saluran oli pendingin internal

Penerapan perhitungan simulasi komprehensif (analisis CAE), memastikan keandalan komponen

2. Tenaga yang kuat

Penerapan sistem bahan bakar common rail tekanan tinggi (HPCR) canggih dan teknologi pembakaran dalam silinder yang dipatenkan Yuchai, secara efektif meningkatkan tenaga dan torsi mesin, serta memaksimalkan kapasitas angkut kendaraan

3. Ekonomi bahan bakar

Penerapan teknologi pembakaran efisien yang dipatenkan Yuchai, mencapai konsumsi bahan bakar minimum 193 g/kwh

Pengumpulan spektrum jalan dan kalibrasi halus sesuai segmen pasar dan aplikasi, memastikan ekonomi bahan bakar

Penggunaan sakelar hemat bahan bakar cerdas: Sakelar posisi disesuaikan berdasarkan beban waktu nyata, memungkinkan kendaraan beroperasi dalam rentang ekonomis setiap saat, sehingga mengurangi konsumsi bahan bakar setidaknya 10%

4. Tenaga yang kuat

Torsi pada 900 rpm: 820 N.m; torsi maksimum: 950 N.m

23% lebih tinggi dari torsi kecepatan rendah pesaing dan 6% lebih tinggi dari torsi maksimum pesaing, memastikan start yang lebih cepat, menyalip lebih mudah, dan operasi yang lebih efisien

5. Keamanan

Kontrol kecepatan maksimum — mampu melindungi mesin dari segala kerusakan akibat tekanan mekanis atau beban termal yang berlebihan

Limp home — mampu mengurangi daya jika terjadi kesalahan pada sistem kontrol elektronik, memastikan kendaraan dapat dikendarai ke stasiun perawatan terdekat

Perlindungan tekanan oli rendah — pemantauan waktu nyata dan diagnosis kesalahan otomatis, mencapai keselamatan berkendara yang lebih tinggi

Perlindungan termal — pembatasan torsi otomatis dan perlindungan panas berlebih

6. Kualitas yang ditingkatkan

Penggunaan penutup ruang roda gigi yang dipertebal, mengakhiri deformasi

Perubahan struktur alur U-bolt antara kepala silinder 3 dan 4 menjadi blok penekan baru, meningkatkan keandalan paking silinder

Pelindung panas pipa knalpot dan pelindung panas turbocharger

Rasio kecepatan kompresor udara yang dioptimalkan, mengurangi getaran

Penggunaan pipa knalpot tiga bagian dan bantalan batang penghubung kisi ganda, mencapai peningkatan ketahanan terhadap tekanan ledakan sebesar 15% dan ketahanan terhadap deformasi yang lebih kuat