YC4A
30kW~100kW Genset diesel laut
YC4A
30kW~100kW Genset diesel laut
Fitur Produk
1.Keandalan tinggi
Blok mesin dan kepala silinder terbuat dari besi tuang paduan, dengan kekuatan tinggi; dengan poros engkol integral, produk ini menjalani pengembangan keandalan yang mendalam, memastikan periode overhaul lebih dari 10000 jam; Dilengkapi dengan motor KUNGFU.
2. Hemat energi dan ramah lingkungan
Penerapan teknologi CFD pembakaran 3D dalam silinder memastikan optimasi pembakaran dan emisi serta pembakaran yang lebih memadai. Sistem HPCR, ruang bakar berkinerja tinggi, dan pusaran masuk memastikan indeks konsumsi bahan bakar jauh lebih unggul daripada produk domestik pada tingkat daya yang sama. Teknologi segel cincin piston eksklusif Yuchai memastikan konsumsi oli pelumas lebih dari 50% lebih rendah daripada produk domestik pada tingkat daya yang sama. Penerapan teknologi kontrol elektronik penuh membuat produk ini memenuhi standar emisi China II dan IMO II untuk mesin laut.
3. Aman dan nyaman
Instrumen pemantauan lokal dan jarak jauh cerdas digital dilengkapi untuk memantau dan melindungi operasi mesin secara real-time; pipa pembuangan dengan jaket pendingin air tawar berbahan besi tuang integral yang terpasang memastikan suhu kabin lebih rendah, penggunaan lebih aman, operasi stabil, serta kebisingan dan getaran yang rendah.
4.Adaptabilitas tinggi
Ini memiliki fungsi paralel otomatis dan manual, dengan kinerjanya memenuhi ketentuan terkait dalam Kondisi Teknis Umum untuk Genset Diesel Laut (GB/T13032-2010).
Parameter Produk
Nama | Parameter Teknis Utama | Nama | Parameter Teknis Utama | ||||||||
Model genset | CCFJ30J-W4 | CCFJ50J-W3 | CCFJ64J-W2 | Model genset | CCFJ75J-W2 | CCFJ90J-W1 | CCFJ100J-W3 | ||||
Jenis catu daya | AC tiga fase | Jenis catu daya | AC tiga fase | ||||||||
Daya terukur (kw) | 30 | 50 | 64 | Daya terukur (kw) | 75 | 90 | 100 | ||||
Tegangan terukur (V) | 400 | 400 | 400 | Tegangan nominal (V) | 400 | 400 | 400 | ||||
Arus terukur (A) | 54.1 | 62.5 | 115,5 | Arus terukur (A) | 135.3 | 162.4 | 180.4 | ||||
Frekuensi terukur (Hz) | 50 | Frekuensi pengenal (Hz) | 50 | ||||||||
Faktor daya terukur COSφ | 0.8 (Lag) | Faktor daya terukur COSφ | 0,8(Lag) | ||||||||
Kecepatan terukur (r/min) | 1500 | Kecepatan pengenal (r/min) | 1500 | ||||||||
Nilai absolut regulasi tegangan kondisi tunak (%) | ≤0.5 | Nilai absolut regulasi tegangan tunak (%) | ≤0,5 | ||||||||
deviasi tegangan kondisi tunak (%) | ≤±2,5 | Deviasi tegangan kondisi tunak (%) | ≤±2.5 | ||||||||
Deviasi tegangan transien % | Penurunan beban mendadak 60% arus nominal | ≤+20 | Deviasi tegangan transien % | Pembongkaran mendadak 60% arus nominal | ≤+20 | ||||||
| Beban mendadak 60% arus nominal | ≤-15 |
| Beban mendadak 60% arus nominal | ≤-15 | ||||||
Waktu stabilisasi tegangan (s) | ≤1,5 | Waktu stabilisasi tegangan (s) | ≤1.5 | ||||||||
Tingkat distorsi sinusoidal bentuk gelombang tegangan (%) | ≤5 | Tingkat distorsi sinusoidal bentuk gelombang tegangan (%) | ≤5 | ||||||||
Tingkat fluktuasi tegangan (%) | ≤±1 | Tingkat fluktuasi tegangan (%) | ≤±1 | ||||||||
Ketidakpekaan (%) | ≤0,5 | Ketidakpekaan (%) | ≤0.5 | ||||||||
Tingkat fluktuasi kecepatan (%) | ≤0,5 | Tingkat fluktuasi kecepatan (%) | ≤0.5 | ||||||||
Regulasi kecepatan kondisi tunak (%) | ≤5 | Regulasi kecepatan kondisi tunak (%) | ≤5 | ||||||||
Perbedaan kecepatan transien (%) | Beban mendadak 0-50% | ≤10 | Selisih kecepatan transien (%) | Beban mendadak 0-50% | ≤10 | ||||||
| Beban mendadak 50-100% | ≤10 |
| Peningkatan beban mendadak 50-100% | ≤10 | ||||||
| Penurunan beban mendadak 100%-0 | ≤10 |
| Penurunan beban mendadak 100%-0 | ≤10 | ||||||
Waktu stabilisasi pengaturan kecepatan transien (s) | ≤5 | Waktu stabilisasi regulasi kecepatan transien (s) | ≤5 | ||||||||
Tingkat konsumsi bahan bakar pada kondisi terukur (g/(kW·h)) | ≤230 | Tingkat konsumsi bahan bakar pada kondisi terukur (g/(kW·h)) | ≤230 | ||||||||
|
|
|
| ||||||||
Konsumsi oli spesifik (g/(kW·h)) | ≤0,35 | Konsumsi oli spesifik (g/(kW·h)) | ≤0.3 | ||||||||
Tingkat bahan bakar | Musim panas: solar ringan 0#, 10# GB 19147-2016 kualitas premium atau kualitas pertama | Tingkat bahan bakar | Musim panas: 0#, 10# solar ringan GB 19147-2016 kelas premium atau kelas satu | ||||||||
| Musim dingin: solar ringan 0#, -10#, -20# dan -35# GB 19147-2016 kualitas premium atau kualitas pertama (dipilih berdasarkan suhu lingkungan) |
| Musim dingin: solar ringan 0#, -10#, -20#, dan -35# sesuai GB 19147-2016 kelas premium atau kelas satu (dipilih berdasarkan suhu lingkungan) | ||||||||
Tingkat oli | Musim panas: 40CF, 15W/40CF | Tingkat oli | Musim panas: 40CF, 15W/40CF | ||||||||
| Musim dingin: 30CD, 10W/30CD atau oli mesin diesel lain yang tidak lebih rendah dari Grade CF dalam GB 11122-2006 dan sesuai untuk lingkungan |
| Musim dingin: 30CD, 10W/30CD atau oli mesin diesel lain yang tidak lebih rendah dari Grade CF dalam GB 11122-2006 dan sesuai dengan lingkungan | ||||||||
Mode start | Start elektrik | Mode start | Start elektrik | ||||||||
Mode pendinginan | Sirkulasi internal: Pendinginan air sirkulasi tertutup, Sirkulasi eksternal, Pendinginan air terbuka | Mode pendinginan | Sirkulasi internal:Pendinginan air sirkulasi tertutup,Sirkulasi eksternal,Pendinginan air terbuka | ||||||||
Mode koneksi belitan motor | Tiga fase empat kawat | Mode koneksi belitan motor | Tiga fase empat kabel | ||||||||
Mode operasi genset | Kontinu | Mode operasi genset | Terus-menerus | ||||||||
Kondisi lingkungan operasi | Suhu lingkungan | 45°C | Kondisi lingkungan operasi | Suhu lingkungan | 45°C | ||||||
| Suhu air luar kapal | 32°C |
| Suhu air luar | 32°C | ||||||
| Sudut kemiringan | Kemiringan: 15°; guling: 22,5°; trim: 7,5°; pitch: 10° |
| Sudut kemiringan | Kemiringan: 15°; guling: 22.5°; trim: 7.5°; pitch: 10° | ||||||
Kenaikan suhu | Klasifikasi termal A | 55°C | Kenaikan suhu | Klasifikasi termal A | 55°C | ||||||
| Metode pengukuran R |
|
| Metode pengukuran R |
| ||||||
Hubungan pendek | Alternator dan sistem eksitasinya dapat mempertahankan setidaknya 3 kali arus terukur selama minimal 2 detik dalam kondisi hubung singkat tunak. | Hubung singkat | Alternator dan sistem eksitasinya dapat mempertahankan setidaknya 3 kali arus nominal selama minimal 2 detik dalam kondisi hubung singkat tunak. | ||||||||
Beban lebih | Arus lebih 50%; 2 menit | Beban berlebih | 50% arus lebih; 2 menit | ||||||||
Model mesin bahan bakar | YC4A55Z-C22 | YC4A85Z-C22 | YC4A110L-C22 | Model mesin bahan bakar | YC4A120L-C22 | YC4A145L-C22 | YC4A165L-C22 | ||||
Daya terukur mesin diesel (kW) | 40 | 63 | 80 | Daya terukur mesin diesel (kW) | 90 | 106 | 120 | ||||
Model alternator | SB-HW4.D-30 | SB-HW4.D-50 | SB-HW4.D-64 | Model alternator | SB-HW4.D-75 | SB-HW4.D-90 | SB-HW4.D-100 | ||||
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
Daya terukur motor (kW) | 30 | 50 | 64 | Daya pengenal motor (kW) | 75 | 90 | 100 | ||||
Berat genset (kg) | 850 | 920 | 995 | Berat genset (kg) | 1036 | 1078 | 1103 | ||||
Dimensi (P × L × T) mm | 1557×850×989 | 1672×850×989 | 1749×850×989 | Dimensi (P × L × T) mm | 1750×865×1044 | 1848×865×1044 | 1848×865×1044 | ||||
Catatan: Dimensi (P*L*T) dapat bervariasi tergantung konfigurasi. | |||||||||||
