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Moteur diesel avec courroies, tuyaux et composants visibles, mettant en valeur les détails mécaniques.
Moteur diesel avec courroies, tuyaux et composants visibles, mettant en valeur les détails mécaniques.
Moteur diesel YCY30
FOB
Expédition:
Colis express
numéro de spécification:
150-170 hp Power Coverage 550 N·m Maximum Torque
Détails du produit
FAQ
Détails essentiels
Expédition:Colis express
numéro de spécification:150-170 hp Power Coverage 550 N·m Maximum Torque
Introduction du produit

YCY30

  • Plage de puissance : 150-170 ch
  • Applications : Camions réfrigérés, camions de fret de 4,5 à 12 t, camions à benne basculante d'ingénierie moyens de 4,5 à 16 t, véhicules de sanitation de 4,5 à 16 t, camions de produits chimiques dangereux de 12 t

Caractéristiques du produit

1. Fiabilité et durabilité

Longue durée de vie B10, pouvant atteindre 700 000 km

A passé le test au banc de 30 000 heures

A passé le test routier de 3 millions de km

Pression d'explosion élevée

Corps à haute résistance

Vilebrequin en acier forgé

Pièces essentielles de marques internationales

2.Super puissance

Couple maximal : 550 N.m ; couple à basse vitesse : 420 N.m, soit plus de 30 N.m de plus que celui des concurrents, garantissant une accélération au démarrage plus rapide

Turbocompresseur à faible inertie

Système common rail haute pression de nouvelle génération

Technologie de combustion efficace et propre

3. Économique en carburant et sans souci

Système de combustion à haut rendement

Structures et accessoires à faible frottement

Réduction de la consommation de carburant de 2,4 %

Système de combustion à faibles émissions

Chaîne de distribution sans remplacement

Cycle de vidange d'huile de 40 000 km (en option)

Jeu de soupapes sans réglage

4. Structure légère

15 à 50 kg plus léger que les concurrents

Application d'un bloc-cylindres intégré

Conception modulaire intégrée du conduit d'admission et d'autres pièces

Application de pièces légères telles que la culasse en alliage d'aluminium, le carter de volant moteur et la plaque de renfort du bloc-cylindres

5.Faible bruit et confort

Bruit au ralenti aussi bas que 66 dB (A), plus de 4 dB (A) inférieur à celui des concurrents, atteignant le niveau avancé mondial

Structure à haute rigidité et à faible vibration

Chambre de gear arrière

Engrenage de réduction du bruit

Entraînement par chaîne et poussoir hydraulique

Réduction du bruit


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