YC6JA
- محدوده قدرت: ۱۸۰-۲۶۰ اسب بخار
- کاربردها: کامیون‌های باری متوسط ۴×۲/۶×۲، کامیون‌های کمپرسی/خودروهای ویژه ۴×۲/۶×۲
YC6JA
- محدوده قدرت: ۱۸۰-۲۶۰ اسب بخار
- کاربردها: کامیون‌های باری متوسط ۴×۲/۶×۲، کامیون‌های کمپرسی/خودروهای ویژه ۴×۲/۶×۲
YC6JA
- محدوده قدرت: ۱۸۰-۲۶۰ اسب بخار
- کاربردها: کامیون‌های باری متوسط ۴×۲/۶×۲، کامیون‌های کمپرسی/خودروهای ویژه ۴×۲/۶×۲
ویژگی محصول
۱. قابلیت اطمینان
طراحی سازه گانتری با استحکام بالا، تضمین بلوک موتور محکم و قابل اعتماد
توسعه قابلیت اطمینان در انطباق دقیق با برنامه‌های توسعه مکانیکی FEV
طراحی شاتون پله‌ای، تضمین ظرفیت تحمل فشار بالاتر در سر کوچک شاتون و بهبود قابلیت اطمینان
استفاده از پیستون ۲ سوراخه با مجرای داخلی روغن خنک‌کننده
کاربرد محاسبات شبیه‌سازی جامع (تحلیل CAE)، تضمین قابلیت اطمینان قطعات
۲. قدرت قوی
کاربرد سیستم سوخت‌رسانی پیشرفته فشار قوی مشترک (HPCR) و فناوری احتراق درون‌سیلندری ثبت‌شده یوچای، بهبود مؤثر قدرت و گشتاور موتور و به حداکثر رساندن ظرفیت حمل بار خودروها
۳. صرفه‌جویی در سوخت
کاربرد فناوری احتراق کارآمد ثبت‌شده یوچای، دستیابی به حداقل مصرف سوخت ۱۹۳ گرم بر کیلووات ساعت
جمع‌آوری طیف جاده و کالیبراسیون دقیق بر اساس بخش بازار و کاربردها، تضمین‌کننده صرفه‌جویی در سوخت
استفاده از کلید هوشمند صرفه‌جویی در سوخت: کلید موقعیت بر اساس بار لحظه‌ای تنظیم می‌شود و به خودرو اجازه می‌دهد همیشه در محدوده اقتصادی کار کند، در نتیجه مصرف سوخت را حداقل ۱۰٪ کاهش می‌دهد
۴. قدرت قوی
گشتاور در ۹۰۰ دور در دقیقه: ۸۲۰ نیوتن‌متر؛ حداکثر گشتاور: ۹۵۰ نیوتن‌متر
۲۳٪ بیشتر از گشتاور کم‌سرعت رقبا و ۶٪ بیشتر از حداکثر گشتاور رقبا، تضمین‌کننده شروع سریع‌تر، سبقت آسان‌تر و عملکرد کارآمدتر
۵. ایمنی
کنترل حداکثر سرعت — قادر به محافظت از موتور در برابر هرگونه آسیب ناشی از تنش مکانیکی یا بار حرارتی بیش از حد
حالت لنگ‌زدن — قابلیت کاهش قدرت در صورت بروز خطا در سیستم کنترل الکترونیکی، تضمین اینکه خودرو می‌تواند به تعمیرگاه نزدیک رانده شود
محافظت در برابر فشار پایین روغن — پایش لحظه‌ای و تشخیص خودکار خطا، دستیابی به ایمنی رانندگی بالاتر
محافظت حرارتی — محدودسازی خودکار گشتاور و محافظت در برابر گرمای بیش از حد
۶. کیفیت بهبودیافته
استفاده از درپوش محفظه چرخ‌دنده ضخیم‌شده، پایان دادن به تغییر شکل
تغییر ساختار شیار پیچ U شکل بین سرسیلندرهای سیلندرهای ۳ و ۴ به یک بلوک فشاری جدید، بهبود قابلیت اطمینان واشر سیلندر
محافظ حرارتی لوله اگزوز و محافظ حرارتی توربوشارژر
بهینه‌سازی نسبت سرعت کمپرسور هوا، کاهش لرزش
استفاده از لوله اگزوز سه‌بخشی و بوش یاتاقان شاتون دو شبکه‌ای، دستیابی به افزایش ۱۵ درصدی مقاومت در برابر فشار انفجار و مقاومت بیشتر در برابر تغییر شکل