1. Fiabilidad

Diseño de una estructura de pórtico de alta resistencia, garantizando un bloque motor sólido y fiable

Desarrollo de confiabilidad en estricto cumplimiento con los programas de desarrollo mecánico de FEV

Diseño de biela escalonada, garantizando una mayor capacidad de soporte de presión en el extremo pequeño de la biela y mejorando la fiabilidad

Uso de un pistón de 2 orificios con un conducto interno de aceite de enfriamiento

Aplicación de cálculo de simulación integral (análisis CAE), garantizando la fiabilidad de las piezas

2. Potencia fuerte

Aplicación de un avanzado sistema de combustible de conducto común de alta presión (HPCR) y la tecnología patentada de combustión en cilindro de Yuchai, mejorando efectivamente la potencia y el par del motor, y maximizando la capacidad de carga de los vehículos

3. Economía de combustible

Aplicación de la tecnología patentada de combustión eficiente de Yuchai, logrando un consumo mínimo de combustible de 193 g/kwh

Recolección de espectro de carretera y calibración fina según el segmento de mercado y las aplicaciones, asegurando la economía de combustible

Uso de un interruptor inteligente de ahorro de combustible: el interruptor de posición se ajusta según la carga en tiempo real, permitiendo que el vehículo opere siempre en el rango económico, reduciendo así el consumo de combustible en al menos un 10%

4. Potencia fuerte

Par a 900 rpm: 820 N.m; par máximo: 950 N.m

23% más alto que el par a baja velocidad de los competidores y 6% más alto que el par máximo de los competidores, asegurando un arranque más rápido, adelantamiento más fácil y operación más eficiente

5. Seguridad

Control de velocidad máxima — ser capaz de proteger el motor de cualquier daño debido a un esfuerzo mecánico excesivo o carga térmica

Modo de emergencia — ser capaz de reducir la potencia en caso de fallo en el sistema de control electrónico, garantizando que el vehículo pueda conducirse hasta el taller de mantenimiento más cercano

Protección de baja presión de aceite — monitoreo en tiempo real y diagnóstico automático de fallas, logrando una mayor seguridad de conducción

Protección térmica — limitación automática de par y protección contra sobrecalentamiento

6. Calidad mejorada

Uso de una cubierta de cámara de engranajes engrosada, poniendo fin a la deformación

Cambio de la estructura de la ranura del perno en U entre las culatas de los cilindros 3 y 4 a un nuevo bloque de prensado, mejorando la fiabilidad de la junta del cilindro

Protector térmico del tubo de escape y protector térmico del turbocompresor

Relación de velocidad del compresor de aire optimizada, reduciendo la vibración

Uso de un tubo de escape de tres secciones y un casquillo de cojinete de biela de doble rejilla, logrando un aumento del 15% en la resistencia a la presión de explosión y una mayor resistencia a la deformación