1. Führende Technologie

Der YC6MK-Motor ist ein mittelschwerer und schwerer Dieselmotor mit einem Hubraum von 10 l. Er wurde in strikter Übereinstimmung mit den mechanischen Entwicklungsprogrammen von FEV entwickelt, unter Bezugnahme auf die fortschrittlichen Dieselkonzepte von AVL, Ricardo und anderen internationalen Fachorganisationen.

2. Breite Anwendung

Die 6MK-Motorplattform wurde für die Entwicklung von Fahrzeugmotoren, Motoren für Baumaschinen, G-Antrieb-Motoren und Schiffsmotoren eingesetzt. Nach jahrelangen Tests, Entwicklungen und Anwendungen verfügt der Motor über ausgereifte und perfekte Systeme und wurde umfangreichen und strengen Zuverlässigkeitstests und -verifizierungen unterzogen.

3. Zuverlässigkeit und Langlebigkeit

Hochfester wassergekühlter Zylinderblock und integrierter Vierventil-Zylinderkopf

Zuverlässigkeitsentwicklung in strikter Übereinstimmung mit den mechanischen Entwicklungsprogrammen von FEV; bestand den Straßentauglichkeitstest von etwa 3 Millionen km (einschließlich Hochtemperaturtest, Alpenkältetest und Hochlandtest) sowie den strengen Zuverlässigkeitsprüfstandstest von etwa 30.000 Stunden

Verwendung des BOCSH-Hochdruck-Common-Rail-Systems, von Kamax-Schrauben, Federal-Mogul-Zylinderdichtungen, ZYNP-Zylinderlaufbuchsen und Teilen anderer professioneller Zulieferer

4. Hohe Effizienz und Wirtschaftlichkeit

Anwendung einer Vier-Ventil-Struktur und der patentierten Verbrennungstechnologie von Yuchai, Erreichung eines Mindestkraftstoffverbrauchs von 190 g/kW·h

Unterstützung eines hocheffizienten Turboladers, feine Kalibrierung basierend auf Marktsegment und Anwendungen, bessere Wirtschaftlichkeit und Leistungsverhalten

Verwendung eines intelligenten Kraftstoffsparschalters: Der Positionsschalter wird entsprechend der Echtzeitlast angepasst, sodass das Fahrzeug stets im wirtschaftlichen Bereich betrieben werden kann, wodurch der Kraftstoffverbrauch um mindestens 10 % gesenkt wird

Leistungsabdeckung: 300 ps ~ 420 ps; Drehmomentabdeckung: 1.500 N·m ~ 2.000 N·m; hohe Steigfähigkeit unter Schwerlastbedingungen

5. Sicherheit und Komfort

Maximale Drehzahlregelung, Notlauf, Drehmomentausgangssteuerung, Fehleranzeigelampen, Niedrigöldruck-Schutz sowie Wärmeschutz und -steuerung

Anwendung von Pilotstrahlungssteuerung, intelligenter Leerlaufdrehzahlregelung und anderen elektronischen Steuerungstechnologien, effektive Reduzierung von Motorvibrationen und Geräuschen

Anwendung des speziellen In-Zylinder-Bremssystems mit niedriger Bremsdrehzahl, das gemeinsam von Yuchai und JACOBS entwickelt wurde, Erreichung einer höheren Bremseffizienz als vergleichbare Produkte